Стенд сход-развал Koch HD-30 / HD-1500 для грузовых автомобилей и автобусов

-В качестве рабочего места может быть использована любая ровная площадка- как внутри ремонтных боксов, так и снаружи помещения

-Для доступа у рулевым тягам можно использовать смотровую яму, подъемник или подкатной лежак (при  работе на ровном полу)

Принцип измерения

-В отличие от легковых сход-развалов, где за основу измерений берется задняя ось, в грузовых измерениях основой измерений является рама автомобиля

Регулируемые/контролируемые параметры с помощью стенда KOCH HD-30

1. Схождение управляемых колес

2. Схождение задних подруливающих осей на новых типах городских автобусов и грузовиков

3. Схождение на сдвоенных управляемых осях тяжелых грузовиков

4. Развал колес

5. Продольный наклон шкворня (кастор)

6. Диагностика рулевой трапеции (наличие погнутости) по параметру "Разница схождения в повороте"

7. Контроль/регулировка максимальных углов поворота

8. Контроль и регулировка центрального положения рулевого механизма (после ремонта или замены)

9. Установка спицы рулевого колеса в горизонтальное положение

10. Регулировка колес и тележек на прицепах и полуприцепах

11. Боковое смещение задней оси

12. Разворот задней оси

Частота применения

-При ТО для контроля углов установки колес, состояния подвески и рулевого управления

-При повышенном износе резины

-При плохой управляемости тягача и полуприцепа на дороге

-После ремонта/замены деталей подвески и рулевого управления

Время на проведение измерений

-Передняя ось- Схождение, Развал- 10 минут

-Передняя ось- Схождение, Развал, Кастор, Контроль рулевой трапеции- 20 минут

-Передняя ось+Задняя ось- Схождение, Развал, Кастор, Контроль рулевой трапеции- 30 минут

Распечатка результатов

-Распечатка результатов выполняется на любом персональном компьютере, где оператор заносит данные до регулировки и после регулировки

-Данные сохраняются для ведения истории по клиенту

Возможность организации выезздных проверок/регулировок для крупных автоколонн, автобусных парков(в т.ч. сдача в краткосрочную аренду)

-Комплект оборудования размещается в ложементах в ударопрочном деревянном боксе на колесах

-Бокс может быть размещен универсале, небольшом фургоне или микроавтобусе и доставлен к клиенту (месту размещения колонны или парка) для выездного контроля или регулировки

Уникальность

• универсальность - кроме грузовиков обслуживаются дековые автомобили, микроавтобусы, легкие грузовики, 
  в отличие от легковых сход-развалов, где за основу измерений берется задняя ось, в грузовых измерениях основой, измерений является рама автомобиля,
• достоверность,
• время на проведение измерений:
• - передняя ось- Схождение, Развал- 10 минут;
• - передняя ось- Схождение, Развал, Кастор, Контроль рулевой трапеции- 20 минут;
• - передняя ось+Задняя ось- Схождение, Развал, Кастор, Контроль рулевой трапеции- 30 минут;
• не требует постоянного рабочего места и напряжения 220 Вольт,
• не требует горизонтальности площадки,
• не имеет хрупких датчиков и электронных плат,
• не требует работы на компьютере, программного обеспечения и компьютерных настроек,
• беспроводная конструкция на базе двух лазерных излучателей и электронного инклинометра,
• учитывает негоризонтальность полов.

1. Адаптированные из легковых стендов

-Преимуществ у них нет, а недостатков достаточно. Самый большой- эти стенды берут за базу положение задней оси грузовика, а не его раму. Такой метод измерения подходит для легковых автомобилей, но абсолютно неприемлем для грузовой техники

2. Электронные сход-развалы для грузовиков

-Основной недостаток- их непомерная цена. Это поколение стендов появилось незадолго до кризиса и было результатом "потребительского бума" в продажах автомобилей тех лет

3. Лазерные грузовые стенды

-Являются самым распространенным типом стенда для грузовиков и автобусов. Данная конструкция наилучшим образом отвечает техническим особенностям современных подвесок грузовиков и требованиям автопроизводителей по их диагностике и регулировкам.

-Эти стенды берут за базу раму и позволяют делать как "угловые" промеры, так и собственно линейные измерения

KOCH HD-30, Германия- это наша модель стенда и наш поставщик

-Стенд изготавливается одним из самых известных производителей этого класса стендов в мире- фирмой KOCH-ACHSMESSANLAGEN

-Стенды можно встретить во многих дилерских и независимых грузовых и автобусных центрах

-Особенностью и "визитной карточкой" технологии КОСН является независимость от горизонта (при перекосах площадки электронный инклинометр вносит поправку в измерения) и отсутствие операции компенсации биений (которая связана у других производителей с подъемом оси грузовика и крайне нежелательна из-за невозможности вернуть подвеску в рабочее положение в процессе дальнейших измерений)

-Стенд позволяет работать с любыми типами подвесок и рулевых управлений грузовиков и автобусов (а также легких грузовиков, микроавтобусов и даже легковых автомобилей), также регулировать отдельно стоящие полуприцепы и прицепы, автомобили с двумя управляющими осями, автобусы с задней подруливающей осью

-По оценкам пользователей-механиков, работающих на разных стендах, KOCH HD-30- самый удобный в работе стенд

-Мы проводим в Москве обучение сход-развальщиков в нашем Учебном центре и выдачей Сертификата

-Осуществляем гарантийную и послегарантийную поддержку

JOSAM

-Шведский производителей, достаточно известный и неплохой

-Имеет компьютерные и лазерные стенды

-Основным недостатком стендов является то, что это не основная продукция фирмы

-Стенды менее удобны, требуют идеальной горизонтальности площадки и подъема оси для компенсации

HAWEKA

-Бывший дилер KOCH-ACHSMESSANLAGEN

-Некоторое время назад решили выпускать аналог HD-30 с некоторыми изменениями под своей маркой

-До последнего времени комплектовали стенды предыдущим поколением колесных захватов КОСН с магнитами для крепления с диску колеса

-На сегодняшний день эти захваты все менее применимы из-за широкого применения легкосплавных колесных дисков из немагнитных материалов

Клиентские группы

-Грузовые предприятия и автоперевозчики

-Автобусные и троллейбусные парки

-Парки спецтехники- автокраны и т.п.

-Парки микроавтобусов- маршрутки, скорая помощь и т.п.

РЕГУЛИРУЕМЫЕ/КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ традиционными «Линейками»

1. Схождение управляемых колес

Регулируемые/контролируемые параметры с помощью стенда KOCH HD-30

1. Схождение управляемых колес

2. Схождение задних подруливающих осей на новых типах городских автобусов и грузовиков

3. Схождение на сдвоенных управляемых осях тяжелых грузовиков

4. Развал колес

5. Продольный наклон шкворня (кастор)

6. Диагностика рулевой трапеции (наличие погнутости) по параметру "Разница схождения в повороте"

7. Контроль/регулировка максимальных углов поворота

8. Контроль и регулировка центрального положения рулевого механизма (после ремонта или замены)

9. Установка спицы рулевого колеса в горизонтальное положение

10. Регулировка колес на прицепах и полуприцепах